多楔帶是一種以平皮帶作為基準，在內周表面排布著具有等間距離縱向40的梯形楔形的環形橡膠材質傳送帶，它的工作面其實為楔的側面。這種傳送帶由于帶體較薄卻又較輕，柔韌性相
同步帶 輪一般是由鋼，鋁合金，鑄鐵和黃銅等材料制造而成，所設計的內孔有圓形孔， D 形孔，錐形孔等樣式。這種 同步帶輪 一般表面都經過本色氧化，發黑，鍍鋅，鍍彩鋅和高頻淬
同步帶 是一種以鋼 絲繩或者是玻璃纖維作為強力層，外面覆蓋著用聚氨酯或者是氯丁橡膠所做成的環形帶，帶體的內周做成圓弧齒或者是梯形齒狀，使其可以和 同步帶輪 進行相互的嚙
同步帶 輪是同步齒形帶輪的一個重要的參數，它會直接影響到傳動的結構穩定和同步帶的使用壽命。在傳動比已經定下來的情況下，采用比較少的小 同步輪 可以使得傳動的結構緊湊，
多楔輪 的實際外圓直徑 設Dp為多楔輪的節徑，為多楔輪的節頂點，De為多楔輪的外圓直徑，則計算公式如下：De= Dp-2 多楔輪的節圓直徑 設DP為多楔輪的節徑，設 Z 為多楔輪的齒數，為圓
多楔輪 是一種由碳鋼，鋁合金，尼龍和鑄鐵為主要原材料，表面做成與 多楔帶 能相互嚙合的具有等間距離縱向40梯形楔狀齒形的一種楔形齒輪，工作面是楔的側面。 多楔輪和多楔帶所
多楔帶 的帶長和包角是輪系設計計算中的兩個最基本的參數，多楔帶傳動經常是一帶傳動多個 多楔輪 ，而且會包括背部傳動。所以多楔帶的帶長計算會是非常的復雜。在設計時候，附
多楔輪 是 多楔 齒形帶輪的一個重要的參數，它會直接影響到傳動的結構穩定和 多楔 帶的使用壽命。在傳動比已經定下來的情況下，采用比較少的小 多楔 輪可以使得傳動的結構緊湊，
在一般的工作情況下，傳動帶提供了軸之間較為高效的傳遞功率。這種結構尅是傳動的重載會獲得較為低廉的成本。 平帶是從取代皮革帶從而發展起來的，在出現v帶之前，很少會有機
同步帶 的選型需要參考電機的輸送功率，軸的輸送扭矩，小帶輪的轉速和工作情況的系數等基本要求才可以確定同步帶的齒形。而且還需要參考機械的安裝空間大小要求， 同步帶輪 我
同步帶 的帶寬等于同步帶的基本帶寬乘以上一個由設計功率，基本額定功率和系數所構成的額一個值。 也就是說如果計算參數A的時候，有一個系數B，但是計算B的時候還需要知道A 的數
電機 同步帶 輪的選型步驟分為以下三種： 1、根據機器所需要的功率和小 同步帶輪 的轉速來確定大同步帶輪的轉速，然后確定同步帶及同步帶輪的型號。 2、在同步帶的帶速和所使用